МОРЯКИ ( анкеты, резюме, CV )

Я начинал мотористом на танкерах-химовозах компании Прайм Шиппинг. В дальнейшем работал там 3м механиком. Суда компании были оборудованы шести цилиндровыми дизельными двигателями с наддувом, китайской фирмы Weichai и Deutz. За время работы я не однократно принимал непосредственное участие в ремонтах дизельных двигателей, как мелких так и капитальных. Также стоит отметить опыт работы с оборудованием обеспечивающим работу главной двигательной установки на тяжелом топливе. Шлюмберже. В этой компании я работал на должности Механик, в компании много спец. оборудования которое работает в связке с дизельными двигателями различных производителей таких Detroit Diesel, Caterpillar, Cummins, Volvo Penta Diesel, MAN, Scania. Кроме этого в работе были установки ГРП, ГНКТ, оборудование для цементажа, насосные установки с высокопроизводительными поршневыми насосами - для закачки бурового раствора итд..., компрессорные установки высокой производительности, дизель генераторные установки. Большое количество гидравлического оборудования которое спользовалось практически везде, не только в грузоподъёмных механизмах, а так же гидравлика участвует в управлении и автоматизации управления различных сложных установок. В этой компании в мои обязанности входил ремонт, наладка оборудования, испытания оборудования. В компании TOPAZ (Казахстан) я начинал работать на наливных бункеровочных баржах, экипаж баржи включает в себя 2 человека это механик и матрос. На барже установлен дизель генератор Caterpillar С-4.4 берегового исполнения. Помимо эксплуатации, обслуживания и ремонта в обязанности входили такие виды работ как: погрузка/выгрузка грузовой палубы, балластировка баржи, погрузка/выгрузка грузового топлива( в том числе и бункеровка различных судов). В дальнейшем переквалифицировался на буксиры и MCV, где продолжил работу 3м механиком. На протяжении жизни я интересуюсь техникой, электрикой и электроникой. Некоторое время работал в инженерном отделе организации которая предоставляет услуги охраны, отсюда имею достаточный опыт чтобы организовать охрану и видеонаблюдение за объектом а так же контроль удалённого доступа. Адаптивность, целеустремленность и мой опыт помогают мне найти общий язык с любым оборудованием - по этому я без проблем справился с должностью single engineer в компании Топаз. В данный момент я получил диплом 2го механика с ограничением. Готов рассмотреть вариант начала работы 3м механиком на судах более 3000Квт с перспективой снятия ограничений с диплома. Предпочитаемая продолжительность работы 1х1,2х2, 3х3.